Mercedes-Benz testar bränslecellsdriven lastbil

Publicerad fre, 05/21/2021 - 09:05

Nu är testerna i full gång av vätedrivna lastbilen Mercedes-Benz GenH2. Det är första steget i Daimlers strategi att satsa på bränsleceller för elektrifiering av tunga fjärrtransporter. Bolaget räknar med att lastbilen kommer att finnas på marknaden år 2027.

Under den senaste tiden har Daimler gjort klart att bolaget ser grön vätgas och bränsleceller som grunden i att göra framtidens tunga fjärrtransporter koldioxidneutrala.  Mercedes-Benz GenH2 som rullar på företagets testbanor sedan slutet av april är en vidareutveckling av den konceptlastbil som visades så sent som förra året.

Målet är en lastbil med 40 tons totalvikt och en räckvidd på minst 100 mil på en tank väte (80 kg). Daimlers plan är att använda flytande väte då det ger lättare tankar och tar mindre plats. Men det kräver också extremt låga temperaturer. Tekniska lösningar för detta ska presenteras senare i år och därför drivs bilen än så länge med väte i gasform.

Bilen har även ett batteri som laddas löpande av bränslecellen och som kan ge 500 extra hästkrafter vid behov.

Även om Mercedes-Benz GenH2 liknar modellen Actros så är all teknik helt ny. Det betyder till exempel att vibrationer kommer att uppträda på nya sätt och på nya delar av bilen och att den därför måste genomgå lika många tester som om det var en helt ny lastbilsmodell.

Den färdiga lastbilen ska vara konstruerad för att klara 120 000 mils körning under 10 år och totalt 25 000 drifttimmar. 

Tester på allmän väg ska börja senare i år och sedan vidtar kundtester enligt planen för 2023. Målet är att lastbilen ska finnas på marknaden 2027.

Om sex år ska den slutliga versionen av GenH2 finnas på marknaden, enligt planen.